8月23日，奇瑞新动力轿车技能有限公司副总经理方运舟带领技能骨干团队，访问了央企电动车联盟成员单位之一的我国普天，为接下来进行的与普天充换电商业形式协作的整车技能对接会议进行洽谈。

  奇瑞此举被以为是其“先于其他央企整车制作商与我国普天达成了协作的一致”。据电动轿车商业形式及充换电基础设施战略规划研讨学者、普天海油加电站项目组总负责人谢子聪介绍，现在，两边现已就奇瑞现有的S18车型与普天研制的主动换电体系技能对接和签售两边战略协作协议进行了商谈。稍后，由谢子聪带领的普天团队也于8月28日赴奇瑞总部安徽芜湖进行了调查。

  奇瑞此行观赏了由普天海油新动力动力有限公司、清华大学、天津清源和北京科博力控科技有限公司一起研制的电动轿车动力电池主动快换体系。

  这套体系成功完结了电动轿车动力电池快速、高效、安全、牢靠、快捷的替换。整个电池替换进程耗时仅3分钟，比加油还快捷，规划上最大极限地考虑了频频替换和车辆波动振荡的恶劣工况，且电池替换全进程主动完结，无需人工辅佐。该快换体系设备及立异商业形式于8月12日经过了由陈清泉、陈立泉、欧阳明高、王秉刚、孙逢春、肖成伟、甄子健、袁涛、姜久春等我国电动轿车职业尖端专家组成的专家组评定。

  “普天海油的电动轿车商业形式及充换电基础设施战略规划研讨成果是我国电动轿车开展的一个严重革新，我国电动轿车工业的开展应该从立异商业化形式研讨和使用推行着手。”在奇瑞团队搅拌我国普天的当日，科技部党组成员、科技部纪检组组长郭向远观赏了普天海油电动轿车主动换电设备功用演示之后表明。

  郭向远一行听取了谢子聪关于电动轿车商业形式、智能办理体系、主动快换设备技能明争暗斗和动力电池成组研制技能情况汇报。科技部高新司副司长张志宏指出，普天要赶快与整车电池企业构成战略联盟，进一步推进呕吐作业。

  作为央企联盟充电与服务小组成员，我国普天正在力推其电动轿车商业化的全体解决明争暗斗。

  招引奇瑞等整车企业主动挨近普天海油的不仅仅是这套动力电池主动快换体系。谢子聪以为，普天的中心竞争力在于他们供应了全体的电动车商业运营形式，还有供应与之相匹配和配套的智能办理体系、主动快换设备技能明争暗斗和动力电池成组技能研制。

  普天意在建立一个推进我国电动轿车可持续开展的商业化渠道。向下只需电池厂依照规范动力电池箱的技能参数要求做批量生产，就能够取得很多收购订单；向上只需整车公司能够供应能够搭载动力电池快换体系的车辆，即可具有“裸车出售”的市场竞争力。

  此前，一汽集团副总经理吴绍明也已带领数名技能中层与普天海油进行了密切搅拌。长安轿车也在普天海油的近期接洽名单之列。

  “只要电动轿车专业制作车企、电池企业和动力供应服务企业这三驾马车充沛的协作才干真实的完结我国的电动轿车工业化，推进电动轿车商业化的进程。”谢子聪说。

  据谢子聪泄漏，普天将在本年10月推出与商业形式配套的充换电体系化的工装设备，能够让国内100多种动力电池规范化的轿车在3分钟之内完结主动换电。

  普天呕吐城市推行的时刻表也已拟定：2010年末与选定的首个呕吐城市签定加电站建网合同；2011年开端建网，力求在年末建成一个掩盖全市规模的加电站运营网络；经过2012~2013年两年时刻完结对城市加电站网络中的整车、动力电池、充换电设备、物流配送体系技能和配备的联动磨合测验，以及参加工业链的一切企业财务盈余保证后，就开端在不同城市克隆。对此谢子聪信心十足。